Вслед за Архимедом, который благодаря точке опоры был готов поднять Землю, российские инженеры вознамерились Землю раскрутить. В процессе усовершенствования клиноременного вариатора, Российское КБ Artamonoff technologies разработало поистине революционную в машиностроении конструкцию.

Главная проблема, которую решали разработчики - увеличение диапазона изменения передаточных чисел, но конструкция стала обладать целым рядом полезных “побочных” эффектов. Инженеры конструктивно обеспечили взаимное проникновение полушкивов вариатора.

В итоге была изменена конфигурация всего одной детали, что привело к увеличению трения между ремнем и полушкивами. Любопытно, что появилась функция, напоминающая автомобильное сцепление - для плавного старта. Еще один “побочный” эффект - принудительное воздушное охлаждение. Теперь для получения нужного диапазона передаточных чисел следует определиться только с одним параметром - с внешним диаметром полушкива.

Полушкивы вариатора по типу зонтика “проникают” друг в друга. Диапазон передаточных чисел ограничен только внешним диаметром полушкивов. Подробнее об этом можно прочитать в блоге разработчиков.

Всю конструкцию разработчики назвали “Японский зонтик”. Она выглядит легкой, прочной и ажурной, как элегантный зонтик.